Когда люди говорят о планировании, его часто разделяют на четыре типа: стратегическое, оперативное, тактическое и непредвиденное. Я владелец бизнеса и пилот, и все четыре типа планирования имеют решающее значение для обеих этих ролей. Я расскажу об этом чуть подробнее, но сначала я хочу рассказать вам одну историю.
До того как я основал свою компанию Deadhead.Design, я был летчиком и инструктором. Однажды мы с коллегой-пилотом запланировали полет в местный аэропорт, известный своей кухней. По плану я должен был вылететь в одиночку из своего родного аэропорта и встретить их по пути в аэропорту, расположенном ближе к их дому. После смены в летной школе в тот день я завершил базовое планирование полета. Это включает в себя расчеты веса и баланса, проверку погоды и оперативных уведомлений. Я прилетел за своим другом, и мы отправились к месту назначения. Мой приятель был начинающим пилотом, поэтому во время полета я немного наставлял его. Например, я взял за правило проверять погоду перед каждым вылетом. Не поймите меня неправильно, вы должны делать это независимо от уровня вашего опыта, но… ну, я расскажу остальную часть истории. Мы проделали путь вниз и обратно (еда была хороша, как и обещали), и после небольшой задержки, высадив их, я в последний раз завел двигатель.
ОПТОВАЯ И РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ, РЕМОНТ АВТОТРАНСПОРТА
ИСКУССТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТИВНЫЕ ПЛОЩАДКИ
Солнце только что село на Блюграсс, была прекрасная ночь, и я с нетерпением ждал спокойного возвращения домой. В сочетании усталости и самоуспокоенности я не подумал проверить погоду в этот раз. А надо было. Для начала, это необходимо. Но кроме того, закат солнца, несомненно, привел бы к каким-то изменениям в погоде. И конечно же, вечером ветер на высоте усилился. Вылет проходил над обрывом в конце взлетно-посадочной полосы, где ветер был очень неспокойным. Я был уверен, что хорошо представляю себе ситуацию, так что это застало меня врасплох. Менее чем через минуту после взлета самолет сильно трясло, и им было трудно управлять. Мои мысли вернулись к моей подготовке: управлять самолетом, ориентироваться, общаться. Я сохранил контроль и направление, общаясь с диспетчером подхода. Была ли это механическая неисправность? Чем еще можно объяснить быструю деградацию управления? Пока я пытался понять, что я могу сделать для устранения неполадок, все закончилось.
Почти так же быстро, как все началось, я вылетел из турбулентности. Я сделал несколько дополнительных маневров, выполняя тесты управления полетом, прежде чем выполнить нормальный заход. Ответ с вышки, когда я запросил разрешение на посадку: «Ноябрь 123, разрешение на посадку на ВПП 22, сообщаю, что CRJ-700 сообщил о наборе и потере скорости на 20 узлов на финальной полосе 3 мили». Я проверил свою воздушную скорость и скорость на земле, обнаружив расхождение в 35 узлов. Все стало ясно: у меня не было никаких механических проблем. Моя проблема была, как говорят механики, «расположена между креслом пилота и органами управления полетом». Мне повезло. Если бы я проверил погоду, то, скорее всего, сейчас, спустя годы, я бы даже не вспомнил об этом полете. Простое планирование — очень простое планирование — поставило бы меня в гораздо более выгодное положение.
Любой владелец бизнеса может соотнести себя с этой историей. Не напрямую, конечно, но подумайте, сколько раз вы сидели за столом с бухгалтером, клиентом, поставщиком или даже коллегой. Наверняка хотя бы раз вы упустили что-то, что было совершенно ясно задним числом, верно? Мы все так делаем. Вот почему планирование жизненно необходимо, независимо от того, насколько незначительна задача. Сейчас я владею собственной компанией по разработке веб-сайтов и маркетинговому консалтингу. Не так давно я отправил клиенту предложение, которое было на порядок выше, чем я ожидал. Я не смог провести многоуровневое планирование перед встречей с клиентом и попытался просто почувствовать, как я справлюсь. Я уверен, что все знают, чем закончилась эта история. Бизнес-планы, финансовые планы или планирование и обдумывание покупки крупных товаров могут показаться очевидными. Но такое простое дело, как быстрая встреча с поставщиком, тоже должно быть спланировано. Подумайте об этом, как о проверке погоды: что вы стоите слишком близко к проблеме, чтобы ее увидеть? Такое мелкомасштабное планирование помогает установить ситуационную осведомленность. Вы уже предусмотрели все мелочи, поэтому можете сосредоточиться на том, что важно в данный момент.
Давайте рассмотрим четыре вида планирования, о которых я говорил ранее, и то, как они могут упростить ваше менее масштабное планирование.
Одно дело — планировать. Другое дело — действовать так, чтобы эти планы чего-то стоили. Если мы не будем оставаться внимательными и гибкими, то план, над которым мы упорно трудились, окажется бесполезным. Полковник Джон Бойд из ВВС США стал первопроходцем в области принятия решений под названием OODA: наблюдай, ориентируйся, решай, действуй. Мы работаем не в вакууме, и если мы не будем постоянно переоценивать ситуацию, наше планирование пойдет насмарку. Наблюдайте за обстановкой, ориентируйтесь на то, что вы видите, решайте, как реагировать, а затем действуйте. Затем наблюдайте за результатом своих действий и продолжайте двигаться по кругу. Без планирования OODA не принесет много пользы, но планы никогда не идут именно так, как вы себе представляете, и OODA может помочь вам адаптироваться.
Надеюсь, вы так же увлечены планированием, как и я. Если это так, не держите эти планы в голове. Запишите их. Обсуждайте их с тренерами и сотрудниками, клиентами и поставщиками. Никогда не знаешь, когда у кого-то появится идея лучше, чем у вас — возможно, это будет даже новичок. Планирование больших дел облегчает маленькие дела. А планирование мелких дел позволяет мелким делам идти как по маслу. Не успокаивайтесь, иначе в конце концов вы столкнетесь с ошибками, за которые придется расплачиваться. И, пожалуйста, всегда проверяйте погоду.
Краткое резюме: как превратить сеть сайтов в стабильный источник дохода Создание сети информационных сайтов —…
Знаете ли вы, что невидимые технические ошибки могут «съедать» до 90% вашего потенциального трафика из…
Введение: почему мониторинг цен — необходимость, а защита — не преграда Представьте, что вы пытаетесь…
Значительная часть трафика на любом коммерческом сайте — это не люди. Это боты, которые могут…
Систематический мониторинг цен конкурентов — это не просто способ избежать ценовых войн, а доказанный инструмент…
Краткое содержание В мире, где 93% потребителей читают отзывы перед покупкой 1, а рейтинг компании…